Ｎ３６０レストア日記(2005年12月)
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（１２月１０日）Ｎを引き上げてきました。まずは現状チェック。ボディーにはいかにも当時は流行ったと思われるストライプラインが・・・(^_^;)。大きな表面錆が2箇所有りました。ホイルハウス内は4輪とも綺麗な方と思われます。純生と違う点はバケットシート・アルミホイル・弾丸ミラー・社外ハンドルが装着されていたりＮⅢの内装になっていたりします。エンジンはツインでタコメーターは9000からレッドゾーンです。ステップの様に簡単にはレストアできないかな・・・
（１２月１３日）流用した様なフロアマットと純生フロアインシュレーターはボロかったので処分～。フロアは予想以上に綺麗です。運転席ドア下付近にサフの様な塗料が見えるので修理してるのかな？！。トランク内の右には何か切開した穴を塞いだ形跡が・・・・事故してるかな。本日の作業はバケットシートを純生シートに戻してハンドルを手持ちのＺのに交換し、タイヤをステップバンのテッチンに交換しました。あとは床掃除をして本日は終了～。
（１２月１４日）平成２年から不動状態であった車両の為、埃だらけです。夜の作業だったので静かに出来る作業としてシートを雑巾がけしました。ダッシュボードも綺麗に！。ダッシュボードは白っぽくなっているので今度、樹脂コーティングをして輝きを取り戻させようと思います。助手席下のフレッシュエアーベンチレーター付近におもしろい物を発見しました。ホンダＳＦでの登録日が書いてありました。昭和44年9月30日でした。あと、この車体には外装エンブレムがすべて取り払われているのですがトランクの右上を見ると光の加減で「Touring」のエンブレム跡が少し見えました。9000回転からがレッドゾーンのタコメーターなどからしてグレードはツーリングかなぁ・・・。少しずつこいつの生い立ちが判ってきますねぇ～
（１２月１５日）エンジンルーム内の後付けされたと思われる配線などを除去しました。社外ホーン・ホーンリレー・ヘッドライトリレーなどです。ヘッドカバーボルトが一本無かったのですが、中で折れた破片が入ってました(^_^;)どうやって取ろうか・・・。悲しさを紛らわす為にヘッドカバーを少し綺麗にしてとりあえず平常心に(笑)。エアークリーナーＢＯＸも外しました。ＢＯＸ内にはエアクリの遊びをなくす為に新聞紙が入ってました。日付は1983年4月3日。この日以来交換されてないのかな？！。エンジンの始動確認に向けて頑張っております。
（１２月１６日）本日は恐怖のガソリンタンクです。まず降ろしてみました。中身は空っぽですが、この時点で臭ってます(笑)。降ろしてフューエルメーターのセンサーを外すと中は凄い有様。明日は錆取り剤で洗浄かなぁ・・・。明日明後日と天気予報に雪マーク有るんですけど死ぬかも(^_^;)。
（１２月１７日）マフラーを外しました。残念ながら太鼓部分は欠品です(T_T)。どなたか恵んでくださいm(_ _)m。エキパイ部は左側が凄い折れ方をしています。治せそうにないなぁ・・・これまた探さなくては。キャブレターのOHをする為にキャブを外しました。燃料ポンプやプラスチックのように堅い燃料ホースを取り除きました。燃料タンクにはRS-R1000を希釈した物を入れて放置中です。希釈したので数日間かけてゆっくりと錆取りです。
（１２月２４日）前回の更新からの作業はガソリンタンクの錆取りやキャブレターのOHをしていました。とりあえずキャブレターを洗浄して組み付けました。ガソリンタンクはタンク内のパイプ詰まりで悩んでいるところです。錆は大体取れた模様(^_^;)
（１２月２５日）キャブレターを車体に装着インマニのゴムが堅いのでラバーグリスを少し塗って格闘中の写真です。無事に装着完了しました。ガソリンタンクとの戦いは続いています。27日早朝・・・ガレージに錆取剤RS-R1000が漏れて散乱していました・・・ガレージのコンクリのたたきが荒れ荒れに(T_T)
（１２月２８日）エンジンの始動テストの為にマフラーを借りてきました。錆部分を再塗装して仮装着しました。まだ接合部のバンドは止めていません～。車体の燃料配管内にキャブクリーナーやブレーキクリーナーをエンジンルーム側から吹き込んでガソリンタンク接合部側にスーパー袋を付けておいて管内の洗浄をしました。オイル交換も完了し、あとはポイント調整ぐらいでテスト始動にこぎ着けるかなぁ・・・。だけどまだガソリンタンクは開通しません～(T_T)
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