Step Van News




このページでは、僕が乗る48年式「HONDA Life StepVan」をご紹介いたします。

実はこの車、僕より1つ年上だったりします。

僕がこの車に出会ったのは、高校3年生の頃・・・・・

誕生日前から自動車免許教習所に通い、誕生日後20日ほどで取得し、数ヶ月後に

この「StepVan」に乗ってました。

一応、買った当時より少しずつ変化を遂げています。

どうぞ、変化やスペックを見てやって下さい。



○○ メンテナンス・レストア関係 ○○

N360のホイルをレストア装着N360純正のホイルとホイルキャップのレストア日記(1999.11.22)

レストアツールレストアの為のツール・塗料などを揃えました。(2002.12.2〜随時追加)

レストア「レストア日記1」2回目のレストア開始。レストア日記1(2002.12.2〜2003.4.26)

ユーザー車検2003初めてのユーザー車検(2003.11.14)

2003年の整備2003年の整備

2004年の整備2004年の整備

2005年の整備2005年の整備

2006年の整備2006年の整備

「エリア京」イベントへ向けてのステップ大作戦! (2006.11.9)「エリア京」イベントへ向けてのステップ大作戦! (2006.11.9)

2007年の整備2007年の整備

2008年の整備2008年の整備

「エリア京」富士サンロクへ向けてのステップ大作戦2008!(2008.11.1)「エリア京」富士サンロクへ向けてのステップ大作戦2008!(2008.11.1)

2009年の整備2009年の整備

2010年の整備2010年の整備

2011年の整備2011年の整備

2012年の整備2012年の整備

2013年の整備2013年の整備

2014年の整備2014年の整備

2015年の整備2015年の整備

2016年の整備2016年の整備

2017年の整備2017年の整備



○○ 写真・イベント参加など ○○

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買ったときの状態です。 (1993年) この写真はStepVanに乗り始めてから初めてのLOVESTEPのイベント時(1993年)の写真です。神戸ポートピアランドで2〜300台の360ccの車が集まってました。始めてみるたくさんの360ccの車の多さに驚いたのを覚えています。



ホイルを変えてみました。 (1995年) そして2回目のLOVESTEPでのイベント時(りんくうパパラ)の写真です。この時ホイルが「スピードスターMK−1」に履き変わってます。車高も4cm下げて、サイドのステッカーも剥がし、まとまりが出てきた頃です。しかし、サビが結構進んでおり、この頃から全塗装を考え始めてました。



全塗装後&年賀状のネタ (1996年か1997年) だいぶ期間があいてますが全塗装した後の写真です。結構手間でした。サビ取りからパテ、塗装まで一週間ほどで自宅前作業(ちなみに内装側のボディーもすべて塗って有ります)。色はフェアレディーZのイエローパールですが黄色・パール・クリアーの塗装順序をパール入り黄色を1回で終わらせたので艶が有りませんでした(^ ^;)



関ヶ原メナードランド (1999年) 岐阜(メナードランド)で開催されたfestaでの写真です。ポイントやがバナーの調整が出来ていない状態での参加だったのでアイドリングが3000rpmでした・・・室内の暑さで死にそうな思い出が・・・・



神戸ポートアイランド (2000年) 神戸ポートアイランドのfestaでの写真。偶然にも僕のステップの前にはんだすてっぷばんくらぶのたけごんさんが写ってる!!!(笑)



艶のない黄色の最後の姿。全塗装決意! (2002年) 関東(相模湖)でのfestaの写真です。初めて関東まで遠征しました。このイベント参加は、我が家のステップ存続の危機を回避してくれるターニングポイントとなりました。参加してなかったら置き場所・維持費の関係で今は無かったかも・・・。ステップにもう一度惚れ込むきっかけだったんですね。(ホンダのステップバン開発者の根本さんとツーショット)



2回目の全塗装 (2003年) またまた関東(富士の朝霧)でのfesta写真。2回目のお化粧直しを終えての姿で。今回も全て自分で仕上げました。今回は作業ガレージが有るので5ヶ月ほどかけて自分で出来る限りのレストアをしました。2002年の写真と色が違うのですが同じに見えますね(^ ^;)



2004年 (2004年) 2004年年賀状用に清水寺の産寧坂で撮影しました。ルーバー部分をボディー同色にしたりホワイトリボンタイヤにするなどして落ち着いた雰囲気になってきています。



2005年 (2005年) グリルやドア取っ手などがメッキになり、サイドマーカーが標準サイズのクリア(ビッグウインカ)になりました。またファイナルステージの435エンジンがブローして再起不能になった年でもあります。



2006年 (2006年) 2005年末にノーマル360エンジンになり、走りも、いじくりもおとなしい年でした。



2007年 (2007年) ステップバンのAT化、435エンジンの作成など久々にステップバンな1年でした。外観はサイドウインカ変更やタイヤ交換、テールのLED化などを行いました。



2008年 (2008年) この年は自宅でノスヒロの取材を受けたり、多摩テックで開発者の根本さんが運転席に座ってハンドルを握って頂いたりと思い出に残る1年でした。



ステップバン スペック表
車名・型式ホンダ・E-VA
全長/全幅/全高(純正値)2995/1295/1620
最高出力(純正値)30ps(純正値)
エンジンチューンAT化・強化コイル・ラジエターコア増・フルトラ・フルステンレスマフラー・ボアアップ435cc・ハイカム・調整式カムプーリー
足周りチューンF=ファイナルステージ尾崎・R=ザックス(アルミブロック4cmDOWN)
エクステリアフロントクリアマーカー・サイドクリアマーカー・ルーフアンテナ・小径ミラー・ボッシュヘッドライトレンズ・バンパー前後メッキ加工・ライトリム前後メッキ加工・全塗装
インテリア加工ホワイトハンドル・ラブステップメーター&シビック燃料水温計・ピストン型スイッチ化・オーバーヘッドコンソールオーディオ・天井張り替え・内張り張替え・オリジナルシートカバー(嫁製)・リモコンドアロック装着
ホイールN360純正(NV)10インチ
タイヤ145/10 ホワイトリボン



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