レストア後の完成度アップ〜＆日記(2003年9月)
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（９月４日）とうとう小物のメッキに突入です。実は8月頭に京都のoilgentsさん経由で工業メッキと呼ばれる仕上がりのメッキに出しておりました。旧車の再生メッキほどの輝きではなく、純正メッキバンパーなどのパーツレベルでのメッキです。夢だった小物メッキが安価に仕上がってきたのでウキウキです。すぐに装着したいところですが、裏面などの錆びそうな部分にPOR15を塗布しました。早く乾いて欲しいなぁ〜
（９月５日）メッキ小物の裏面などの防錆PORの塗布が乾燥したので装着しました。ヘッドライトリム・テールライトリム・テールゲート取っ手です。おまけでフロントのナンバーにメッキの枠を付けました。明日はドアの取っ手かな・・・分解やリンゲージの関係が凄く面倒なんです(^ ^;)。でも、メッキパーツのおかげで車がシャキッとしてきました！
（９月６日）面倒なドア取っ手の交換を終えました。手順は内張を外して取っ手に付いているリンゲージをマイナスドライバーなどで外し、ナット2個を緩めるだけです。ナットなどをドア内に落とさない様にご注意下さい〜。はい完成！側面からの眺めがGOODです！。とはいえ、純正がメッキなので純正に戻ったって事なんですけどね(^ ^;)。他の本日の作業はヘッドライトに使ってたHID風の球を普通の球に交換しました。前側から見たときにヘッドライト内のリフレクターに球の色のブルーが写り込んでいるのが気になってたのです。クロームメッキに関してはグリルとルーバーが今後の課題かな・・・
（９月８日）5/10に手持ちのスプレーで仮に塗っていたエアクリーナーを純正色に塗る為に外しました。一部傷があったのでパテを盛りました。ついでに変更予定のハンドルもパテで下地を仕上げました。
（９月９日）久々にコンプレッサやガンを使っての塗装です。ウレタンプラサフを噴きました(写真無し)。そしてオレンジを塗装！。良い感じに仕上がりました。後はコーションシールを貼るのみ！
（９月１２日）エアクリ・ラジエター・空気圧・ＯＫマークなどの自作レプリカコーションシールを貼りました〜。どんどん純正の姿に戻っていきます。有る意味病気・・・
（９月１４日）ロックしましょうの自作レプリカコーションシールを貼りました。オレンジと黄色が実在するようなので、両方とも作りましたがボディー同色の黄色を作って貼ってみました。先月から水温計のメーターパネルがカタカタと揺れて針に接触していたので分解して直しました。ついでにパネルも焼けていたので新品に交換しました。更に、針先のオレンジも色が飛んでいたので塗装しておきました。最後に、車検が迫っているので、電動ウォッシャーを装着しました。（いままで民間で通してたので無しでした(笑)）
（９月１８日）本日は写真無しっす(^ ^;)。ハンドルを換えました。僕の車はハンドルの取り付けポイントがチョップされており（グランツなど装着するとぴったりポジション）10cm以上低くなってるので今回のハンドルは色々と装着に加工を要しました(汗)。あと、ルームミラーを純正のをレストアして装着しました。
（９月２８日）5/18に朝霧のfestaで購入したショックの特注Oリングを使ってオーバーホールしました。スプリングコンプレッサーで縮めたけど外れてこないのでパーツリストで確認するとCリングが入ってました(^ ^ ; )。オイルがドローンって出てきました。そしてバイク用フォークオイルを詰め込んで中もパーツなども洗浄してOリングを交換完了。僕のショックは昔のファイナルステージ製の物だったので赤？朱色？って感じのケースだったので、とりあえずKONI風赤(198円スプレー)を塗って乾燥中です。・・・・問題！片側しか分解できませんでした(T_T)。うーん。どうしよう。ケースのネジ緩まないです・・・。後日かな・・・（本日もoilgentsさんに手伝って頂きました〜。だって非力なんだもん僕！）
（９月２９日）先日の中途半端に終わってるサスを完成させました。頭のナットは壊し気味で外したので、ネジ専門の店に行って買ってきました（対応してくれたお姉さんネジ屋さんに似合わずカワイかってビックリ）。綺麗になったアッパーを仮止め（お皿の部分を黄色メッキ中なので）して車体に組み込みました。車体側も装着前にシャーシブラックやアンダーコートでピカピカです。タイヤも付けて揺らしてみましたが、オーバーホールした方が柔らかい(笑)。あかんやん・・・・様子見てから堅めのオイルで再チャレンジ！かな・・・
（９月３０日）依頼していた黄色メッキが仕上がってきました（写真クリックで拡大）。一部、横着に塗料が付いたまま出したのは施工不能で帰ってきました(^ ^;)。各部装着して良い感じです。オルタネーターは風車部分をメッキ依頼したかったのですが工具不足で外れなかったので、金色に塗ってたプーリー部分を黒に塗り直して組み付けました。先日のフロントショックが気に入ったので、リアのショックも外しにかかりました。左はマフラーとショックが擦れるほど接近しているので太鼓部分を外しました。太鼓を振るとカランカラン・・と音がしました。2500回転時くらいにカラカラ鳴ってた原因はココでした！切開して取り除くか交換ですね。この太鼓は10年保ちました(^ ^;)あぁ〜ステンマフラー欲しい・・・
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