VOLVO 850 「リアブレーキ ディスクローター&パッド交換」




先月のフロントブレーキのローター&パッド交換でジャダーは収まりましたが

リアもローター&パッドの摩耗が進んでいるので迫る車検に備えて交換作業を行いました。

ディスクローターはフロントと同じく「DELPHI Lockheed」

ブレーキパッドはフロントと同じく「DIXCEL Premium」





リアはフロントよりも大径で薄いです。サイドブレーキの機構が内部に入ってるから大径なんでしょう。



キャリパーにはフロントキャリパーの様にホースではなくパイプが接続されているので
負荷がかからない様に作業中は移動させておきます。
ローターはフロントと違いすぐに外れました。



手前が今回のパッド。真ん中がグリスを塗り塗り。奥が今までの日清紡パッド。



組み付け完了〜



洗車後に見るともう盤面に錆が(T_T)
走行インプレッションですが、まだアタリが出ていないので鳴くときがあります。
長距離ブレーキをかけてると今までにない共振が発生します。車が破壊しそうです(笑)
日清紡パッド装着時にパッドを半面を覆うシムが装着されていたのですが
今回のdelphiパッドには最初から全面を覆うパッドが接着済みだったので半面のは使用しませんでした。
それが原因で共振しているのかもしれないです。アタリが出てないだけか・・・
次の休みにでもシムを挟んでみる予定です。



(これ以降、5日後の追加作業)ものすごい共振が車を破壊しそうなので対策を行いました。
ホイルを外すと、ホイルの当たり面は色が剥げちゃってますねぇ(^_^;)



これが以前に入ってたシム。
純正のシムをディーラーが半面カットして効果の大きいアンチスクイークシムに改造してあります。



DIXELのパッドに貼り付けられていたシム+純正シムを入れ様とすると
厚さの関係でパッドが収まりませんでした。
そこで勿体ないですがDIXELのシムを剥がしとりました。



そしてパッド背面にグリスを塗り塗りして加工純正シムを乗せて、更にグリスを塗り塗り。
パッド面にグリスが付いてない事をちゃんと確認して装着完了!
結果、ものすごかった共振は収まりました(^_^)v
近くの長い下り坂でブレーキを使う様な場面で100%発生していたのですが
ばっちり治ったようです。
もう少し長距離走ってみないと本当の結果は判らないかなぁ〜。とりあえず終了。



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